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钢格栅盖板是近几年才开始在中国大范围的使用的,钢格栅盖板是一种由承载扁钢与横杆按照一定的间距正交组合,通过焊接或压锁加以固定的开敞板式钢构件。使用它钢格栅盖板可以节约工程造价,这得益于钢格栅是由普通钢筋加工而成,加工工艺简单, 使用格栅比钢支撑要节约30%的支护费用。钢格栅盖板的使用范围很广能沟使用于一下场合:钢格板适用于合金,建材,电站,锅炉。造船。
石化,化工及一般工业厂房、市政建设等行业,具有通风透光、防滑,承载力强,美观耐用,易于清扫,安装简便等优点。
钢格栅盖板在生产中的工艺参数为:
1、钢格栅由普通建筑钢筋经冷弯经成型后焊接而成,其形状可根据隧道轮廓而定,隧道采用的有半圆拱形或三心拱形。
2、钢格栅支架的整架格栅采取分段加工,一般根据断面大小, 分两段或三段加工,段与段之间有铁板连接,铁板与段之间是焊接而 成。架设组装时,拱部和腿部采取螺栓连接方式,支架组装采用铁板和螺栓进行连接。
3、相邻支架之间用 纵向连接筋连接,上面铺设金属网。
4、格栅的断面高度根据承载条件和喷射混凝土厚度确定,一般 160~200mm,喷射砼等级强度为C20,采用 425#普通硅酸盐 水泥、中粗天然砂,石子采用坚硬碎石,粒径 4~8mm,砼配比介于 0.4~0.5mm 之间,速凝剂掺量为水泥重量的 4%,混凝土标号达到 200#。
钢格栅技术有待优化的问题
1、钢格栅只有与混凝土并用才能发挥其支护作用,本身单独承 载能力低,在自稳时间很短的围岩中掘进要充分考虑初期支护的方式。
2、钢格栅1、钢格栅支护与钢支撑、木支撑等支护方式相比,其刚 度适中,容许围岩适度变形,又能限制围岩过大的变形。而且格栅的 支护阻力是随施工过程而一步步提高,这是其它支护方式所不能比拟的,采用钢格栅支护的隧道质量好,能够减少隧道维修量,节约隧道维检费用。
3、格栅钢架质量轻,易于运输及架设安装,能有效提高施工进度,大断面软岩施工中月进尺平均达到150m。
4、支护的接头是施工的薄弱处,应尽量优化结构,减少接头数量。
5、钢格栅支护一般在较复杂的地质条件下使用,围岩不稳定空 顶充填处,很难做到混凝土与围岩密贴。
6、格栅与锚杆复合支护需要进一步探索和研究。
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